“Healthy Aging”をテーマに予防医学による医療費削減を目指しFPPの研究を行っています。

2016年10月14日~16日、世界耐久選手権（WEC） 第7戦 富士6時間耐久レースが富士スピードウェイで開催され、アストンマーティンレーシングはLMGTE-Amクラスで98号車が優勝した。

世界耐久選手権（World Endurance Championship ＝WEC）は、2012年に新たにスタートした世界選手権のひとつで、フランスのル・マン24時間レースを含む世界最高峰の耐久レースシリーズ。2016年は全９戦で争われ、富士6時間耐久レースは第7戦目となった。
出場する車両は、LMP1、LMP2、LMGTE-Pro、LMGTE-Amの4クラスに分けられており、ドライバーもレース経験や実績で全4段階に類別され、出場できるクラスにも制限がある。そして、チャンピオンシップとして、ドライバーズタイトルやマニファクチャラーズタイトルが部門別に車両開発を行う自動車メーカーに与えられる他、各クラスチャンピオンにもタイトルが授与される。毎年、世界各国の自動車メーカーや名門チーム、トップアマチュアが一斉に競い合い、熱いバトルを繰り広げる。

今回、アストンマーティンレーシングはLMGTE-Proに95、97号車、LMGTE-AMに98号車の合計3台で参戦。アストンマーティンレーシングのオフィシャルパートナーである大里研究所は、2005年からアストンマーティンレーシングにFPPを提供し、ドライバーやピットクルーを健康維持の面からサポートしており、今年もWEC 富士6時間耐久レースに理事長 林らが集結した。

15日の予選では、セッション序盤から上位に位置していた98号車が予選1位でポール・ポジションを獲得。
16日は快晴の中、朝からピットウォークが行われ、大勢のファンがドライバーのサイン会に長蛇の列を作った。決勝レース直前にマシンが並ぶグリッドを歩くことができるイベント、グリットウォークが行われた。
そして、午前11時に決勝レースがスタート。ポール・ポジションからスタートした98号車は、オープニングラップで首位をキープ。そのまま後続マシンとのリードを拡大し、3時間経過時点で2番手との差を1周以上に広げた。そして見事、第6戦のオースティンに続き2大会連続でポール・トゥ・ウィンを達成した。

LMGTE Proでは、95号車が5位、97号車が6位でフィニッシュし、チャンピオンシップ・リーダーの座を堅持。第7戦終了時点で、ニッキー・ティームとマルコ・ソーレンセンは、LMGTE Proのチームおよびドライバー部門で、2位と10ポイントの差をつけて首位をキープしている。
WEC富士6時間耐久レースは3日間を通じて天気に恵まれ、延べ5万3200人のレースファンが世界最高峰の耐久レースを満喫し、幕を閉じた。

WECは残り２戦、次戦は上海で行われる。

10年以上のパートナーを感謝し ダレン・ターナーから理事長 林へエンブレムのプレゼント

10年以上のパートナーを感謝し、ダレン・ターナーから大里研究所 理事長 林にAston Martin ウイングがプレゼントされた。
このウイングは4月16日のシルバーストーンから最終戦のバーレーンサーキットまでそれぞれデザインされたサーキット専用ウイング。世界各国のサーキットに合わせて9つのデザインがある。

WEC　2016

Round1．4/15～17　　6 Hours of Silverstone (イギリス)
Round2．5/5～7　　　6 Hours of Spa-Francorchamps （ベルギー）
Round3．6/15～19　　24 Hours of Le Mans （フランス）
Round4．7/22～24　　6 Hours of Nürburgring　（ドイツ）
Round5．9/1～3　　　6 Hours of Mexico　（メキシコ）
Round6．9/15～17　　6 Hours of Circuit of The Americas　（アメリカ）
Round7．10/14～16　6 Hours of Fuji　（日本）
Round8．11/4～6　　 6 Hours of Shanghai　（中国）
Round9．11/17～19　6 Hours of Bahrain　（バーレーン）

第7戦のアストンのエンブレム 2016年はレース会場ごとに エンブレムの配色がかわる	予選日の朝の澄み渡る青空と富士山
ピットではマシンの調整が進む	ダレン・ターナーのヘルメット
予選前にピットレーンに並ぶ3台の アストンのマシン	予選日に美しい夕焼けも見られた
大里研究所から参加したメンバー	多くのファンでにぎわう 早朝からのピットウォーク
ドライバーのサイン会 笑顔で迎えてくれる	98号車のドライバーと
グリッドに整列するマシン	グリッドウォークがはじまる
今年もビバンダムと	グリットウォークでは太鼓演奏や よさこい演舞があり 日本らしい演出
11時に決勝スタート	97号車
ピットイン	数秒の差でトップ争いが繰り広げられる
日が沈みはじめるレース終盤	ピットにてレースを見守る
無事に6時間に及ぶレース終了	見事優勝した98号車
表彰式	メカニックたちも表彰台の下から拍手を送る